BUICK Park Avenue (CW52K) 3.8 i V6 Ultra (228 Hp) Spécifications techniques
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Spécificités clés |
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|---|---|
| Système de carburant | Multi-point injection |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Volume du moteur En général, plus la cylindrée du moteur est grande, plus la puissance est élevée, car il peut brûler plus de carburant et d'air | 3791 cm3 |
| Couple | 473/3200 Nm |
| Combiné | 11.5 Litres/100 km |
BUICK Park Avenue (CW52K) Détails de la carrosserie, du modèle et de la production |
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| Marque | Buick |
| Modèle | Park Avenue |
| Génération | Park Avenue (CW52K) |
| Le corps Désignations des différentes versions ou itérations du modèle de véhicule | Sedan |
| Portes | 4 |
| Année de mise en production | 1996 Année |
| Année d'arrêt de la production | 1998 Année |
| Longueur | 5229 mm |
| Largeur | 1883 mm |
| Hauteur | 1399 mm |
| Empattement | 2815 mm |
| Voie avant | 1539 mm |
| Voie arrière | 1542 |
| Combiné | 11.5 Litres/100 km |
| Poids | 1652 kg |
BUICK Park Avenue (CW52K) Données techniques du moteur |
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| Position des cylindres | V engine |
| Volume du moteur | 3791 cm3 |
| Puissance maximale | 5000 rpm |
| Couple | 473/3200 Nm |
| Turbine | Suralimentation mécanique |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Diamètre des cylindres | 96.5 MM |
| Course dans le cylindre | 86.4 MM |
| Rapport de compression | 8.5 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Position du moteur | Front, transversely |
| Type de carburant | Essence (Gasoline) A-92 |
| Système de carburant | Multi-point injection |
| Volume du réservoir de carburant | 68 litres |
| Combiné | 11.5 Litres/100 km |
| Puissance | 228 HPW |
| Couple | 473/3200 Nm |
BUICK Park Avenue (CW52K) Transmission et boîte de vitesses |
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| Suspension avant | Wishbone |
| Suspension arrière | The depreciated rack |
| Nombre de vitesses | 4 |
BUICK Park Avenue (CW52K) Freins et systèmes de sécurité |
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| Roues motrices | Front |
| Système de freinage antiblocage (ABS) | Oui |
| Type de direction | Crémaillère de direction |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Groupe motopropulseur | - |
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